Kočárky pro dvojčata: přehled nejlepších modelů a tipů na výběr

Když se dítě objeví v rodině, není to jen velká radost pro mladé rodiče, ale i množství nových problémů. Pokud se narodí dvě děti najednou, bude třeba mnohem více úsilí. V tomto případě budou všechny triky, které pomohou jednomu z rodičů vyrovnat se s oběma dětmi najednou, velmi užitečné, protože člověk musí pracovat na zajištění finančního blahobytu rozšířené rodiny. Kočárek pro dvojčata - jen nákup, bez kterého v takové situaci není nutné.

Kočárek pro dvojčata je spíše volná koncepce, ale v každém případě poskytuje hlavní věc, která je nezbytná pro rodiče dvou batolat. K dispozici jsou jen dvě místa pro děti s jedním společným podvozkem, který umožňuje umístit je s vhodným komfortem během procházky a v některých případech - doma, pomocí kočárku místo postýlky.

Současně se stovky firem z celého světa zapojily do problematiky přepravy dvoumístných dětí, které strávily toto desetiletí, takže rozdíly jsou pozorovány nejen mezi jednotlivými modely, ale také mezi druhy, o nichž bude podrobněji diskutováno později.

Bez ohledu na specifický typ konstrukce v kočárcích pro dvojčata můžete zdůraznit výhody i nevýhody. Takové výrobky by měly být porovnávány se dvěma samostatnými invalidními vozíky, které v této situaci možná konkurují. Pokud hovoříme o výhodách společného kočárku pro novorozená dvojčata ve srovnání se dvěma samostatnými modely, je třeba zdůraznit následující body:

• dvojitý kočár, jako jediný kočár, musí být spravován jednou osobou, protože matka může snadno chodit dvě děti najednou, přičemž nikdo nezůstane bez dozoru, zatímco otec vydělává peníze;
• výroba dvojitého kočárku spotřebuje méně materiálu a úsilí, a proto stojí mnohem méně než dvě oddělené - často jsou ceny dvoukolového kočárku přibližně srovnatelné s cenami pro jednu dopravu;

• Vzhledem k tomu, že se obě místa mezi sebou zdáli „spolu“, zabírá dvojitý kočárek pro dvojčata mnohem méně místa, když je uložen v bytě, a s možností skládání je také mnohem snazší je přepravovat v autě než dva modely pro každé jednotlivé dítě;
• chce-li matka v procesu chůze dětí jít do supermarketu, nemusí se starat o to, jak nosit tašku se zakoupenými výrobky - ve velkém rámu dvojitého kočárku obvykle ponechává zvláštní místo pro potřebné věci;
• Někteří rodiče promění dva jednotlivé kočáry na jeden celek, za použití speciálních kovových nebo plastových uzávěrů, ale díky tomu ztrácí výsledná struktura manévrovatelnost a zvyšuje váhu, a tudíž mnohem nižší než u běžného modelu pro dva.

Někteří rodiče, kteří si v některých případech vyberou dva kočárky místo jednoho velkého, se však řídí zcela logickou logikou. Velký kočárek pro dvojčata váží vhodně - zpravidla hmotnost samotného provedení není menší než 8 kg a dvojčata mohou toto číslo snadno zdvojnásobit.Přidejte k tomu potřebné věci nebo nakupování, a chůze bude docela výzvou pro jednu osobu, a jít nahoru po schodech bude tvrdá práce.

Člověk by se s takovým úkolem dokázal vyrovnat, ale ženy obvykle chodí s dětmi, a pokud je věrný asistent v podobě babičky, pak bude mnohem snazší chodit se dvěma samostatnými invalidními vozíky.

Dva jednotlivé kočárky téměř vždy stojí rodinný rozpočet více než jeden dvojnásobek, ale toto prohlášení platí pouze v případě, že jde o nový produkt. V tomto případě může být jeden model již v dostupné rodině - mohl by zůstat od předchozího dítěte, mohl být přijat jako dar nebo zakoupen za symbolickou částku.

Nákup dalšího singlu bude s největší pravděpodobností poněkud snazší než nákup dvojnásobku, zejména pro malé a vzdálené osady, kde výběr průmyslových výrobků není působivý.

Výběr duálního transportu pro děti je také nutné zaměřit se na to, jak budou umístěny na invalidním vozíku. Ve skutečnosti existuje více možností, než by si nevědomý člověk myslel:

• Vedle sebe. Jedním z nejzřejmějších řešení je to, že se vyznačuje zvýšenou stabilitou, protože je poměrně obtížné klepat na širokou strukturu, zatímco děti si s sebou obvykle příliš neruší.
• Jeden za druhým. Dobré řešení v situaci, kdy hlavním kritériem pro výběr je průchod úzkými dveřmi, ale z tohoto důvodu se ztrácí stabilita kočárku a jedno z dětí může kopat druhou hlavou stěnou. Ve dvou výše popsaných případech se obě děti otáčejí stejným směrem.

• Tváří v tvář děti jsou kladeny do kočárků tak, že se na sebe budou rychleji chápat a porozumět jejich příbuznosti a komunitě. Kromě toho se v této poloze nemohou navzájem zranit.
• Zpátky k sobě - Poměrně vzácné uspořádání, které má minimalizovat vliv dětí na sebe.

Nehledě na transformátory - kočárky tohoto typu obvykle umožňují rodičům měnit uspořádání dětí v závislosti na tom, co situace v daném okamžiku vyžaduje.

Kromě umístění dětí ve vztahu k sobě, kočárky pro dvojčata jsou klasifikovány podle mnoha dalších vlastností. Pokud klasifikujeme přepravu dětí pro srovnání, pak stojí za to začít s tím, co již bylo zmíněno - z místa malých.

Kočárky, kde děti sedí vedle sebe, jsou pro pohodlí obvykle označovány jako „hole“.Takový kočárek je velmi dobrý s vysokou manévrovatelností a stabilitou, sedadla v něm jsou obvykle poměrně prostorná, avšak značná šířka konstrukce značně brání v případě zúžení dráhy. Současně je „třtina“ tvořena pouze jedním pohybem, díky kterému je vhodné skladovat a přepravovat ji v soukromém automobilu, a pokud děti mohou stát a stát na chvíli, pak ve výtahu.

Kočáry, kde jsou děti umístěny jeden po druhém, bez ohledu na to, jakým způsobem je osoba otočí, se nazývají „vlak“. Tento typ přepravy dětí v naší zemi má mnohem menší popularitu - je velmi problematické umístit ho do výtahu a je prostě nepříjemné chodit po schodech s takovou stavbou.

Malá šířka rozvoru může být také nebezpečná, pokud si děti myslí, že by se konstrukce měla pohybovat ze strany na stranu, ale tento kočárek bude procházet prakticky u všech dveří, protože není širší než obyčejné jediné sedadlo.

Transformátor, jak jeho název napovídá, musí kombinovat vlastnosti z několika různých návrhů a v tomto případě být zároveň „třtinou“ a „vlakem“. Takové univerzální modely jsou v poptávce vzhledem ke skutečnosti, že kombinují všechny výhody výše popsaných dvou typů invalidních vozíků, ale bohužel to neudělalo bez nevýhod.

Transformátory se zpravidla vyznačují zvýšenou těžkostí, navíc různé mechanismy otáčení, na rozdíl od pevných, se rychle opotřebovávají.

Dalším kritériem, podle kterého jsou všechny kočárky klasifikovány a ne pouze dvojité, je jejich hlavní účel.

Kolébka je malá postel pro dítě, takže ji lze použít doslova od narození. Někteří rodiče se dokonce rozhodnou použít dvojitou kolébku namísto stacionární kolébky, ale účelnost tohoto rozhodnutí není tak zřejmá - místo na invalidním vozíku obvykle není tolik, a jak děti rostou, je to tam přeplněné.

Kolébka pro dva nevypadá jako první alternativa pro první měsíce života, ale v budoucnu je to poměrně rychle opuštěné - je to těžkopádné, těžké, ale stále blízko. Tato stavba může být zároveň rozdělena na dvě samostatné části pro každé dítě, nebo v případě některých „rákosí“ nabízí jedno společné lůžko.

Kočárek, jak jeho název napovídá, je určen výhradně pro chůzi. Děti, pro které je tento model zakoupen, musí mít minimálně šest měsíců, aby mohly sedět sami, protože sedadla v takovém vozidle jsou mimořádně sedavá. I v rozložené podobě zabírá takový kočárek mnohem méně místa než kolébka, ale požadavky na jeho trvanlivost se zvyšují - děti vyrostly.

Univerzální modely 2 v 1 jsou obvykle navrženy tak, aby rodiče mohli časem proměnit původní kolébku na kočárek. K tomu výrobci vyrábějí jednotlivá sedadla, prodávaná jak kompletně s podvozkem, tak bez něj. Některé společnosti ponechávají možnost instalovat autosedačku místo standardní kolébky nebo sedačky, kterou si rodiče volí podle vlastního uvážení - to může být výhodné, pokud ji rodina již má.

Dvojité kočárky jsou tradičně považovány za transport pro dvojčata, ale rodiče někdy chtějí jeden společný kočárek pro děti různého věku. To je velmi důležité, například v případě, že rozdíl mezi dvěma dětmi je asi rok - ukazuje se, že starší ještě není připraven opustit kočárek, a ten mladší je již potřeba.

Někteří výrobci považovali za nerozumné nechat potenciální zákazníky osamoceně s takovým neštěstí, a proto nabídnout speciální kočárky s jednou kolébkou pro mladší dítě a jedno místo pro starší. Místo pro starší dítě může mít různá, někdy i poněkud nečekaná uspořádání - například nemusí být ani sedět, ale stát, ačkoli věkový rozdíl by neměl být rok, ale nejméně tři.

Nejčastěji jsou modely pro dvě děti různého věku vyráběny ve formě „vlaku“, kde jsou obě děti umístěny zády k šťastnému rodiči, zatímco nejstarší je umístěn pod a za kolébkou mladší. V některých případech jsou místa umístěna naproti sobě - ​​v tomto případě je jedna z nich nutně umístěna výš.

Mnozí výrobci chápou, že zimní oblečení není stejné jako dítě v nahé formě, protože místo, které bylo v létě příliš prostorné, může být v zimě náhle přehnaně stísněné a nepříjemné. Jako výsledek, mnoho modelů dětských kočárků navrhnou docela spolehlivé zdi vyrobené z tlusté látky, který bude chránit ne jediný před deštěm nebo jasným slunečním světlem, ale také od katastrof počasí. Dětská přeprava je také klasifikována podle sezónní orientace.

Zimní kočárek přebírá radikální oteplování stěn, jeho tkaný rám prakticky neposkytuje žádné mezery. To neznamená, že děti, které jezdí na takovém invalidním vozíku, nemohou být nošeny vůbec, ale jejich velikost se kvůli zimnímu oblečení nezdvojnásobí, protože jakmile zvolené místo, které zapadne, zůstane vhodné po dlouhou dobu.

Pro letní kočár jsou předloženy zcela jiné požadavky. V létě, kdy je vyčerpávající teplo, bude dítě schopno pohodlně spát jen tehdy, když je normální cirkulace vzduchu a bylo by pošetilé jít s ním na procházku, pokud je vnitřek kočárku stále dusný.

Oba výše popsané druhy přepravy dětí jsou však poměrně vzácné, zatímco v této kategorii předpovídaným vítězem je demi-sezonní kočárek - je to tento typ, do kterého dnes patří většina modelů vyrobených dnes.

Výrobce doplňuje takový výrobek o mnoho bonusů ve formě speciální deky pro nohy, izolované kapuce, tlusté stěny, pouze to může být jak pevné, tak i snadno odstranitelné. Toto řešení má snadno předvídatelnou popularitu z jiného důvodu - vyjímatelné textilní části lze snadno prát a čistit, přičemž se zachovává hygiena dětských míst.

Poněkud neobvyklé a přesto ne příliš běžné řešení je jedinečný transformátor, který může běžný kočárek přeměnit na symbiózu jízdního kola a ve skutečnosti na kočár. Když je toto řešení složeno, vypadá jako obyčejná kolébka a může se otáčet s obyčejnou rukojetí, ale v procesu rozkládání se sedadlo pro matku odstraní z pod sedadly pro děti a kolébka se náhle změní na typická místa k sezení kočárku. Tento návrh řeší několik běžných problémů najednou:

• lidské nohy jsou mnohem silnější než ruce, takže bude mnohem snazší vyrovnat se s kočárkem;
• matky, které měly velmi rád jízdní kola před porodem, a nyní dočasně nemají čas na své koníčky, nemusí čekat, až děti vyrostou, a teď se s nimi vydat na jízdu na kole;

• vylepšená snadnost pohybu vám umožní pohybovat se na značné vzdálenosti, takže takový invalidní vozík na vzdálenost několika kilometrů může být považován za plnohodnotné vozidlo, které nahradí auto - k cestování za babičkou, která již není potřeba;
• díky stejné snadnosti pohybu a přesunu hlavní váhy z ruky na nohu, matky již nemusí vybírat, chodit na děti nebo chodit do obchodu za nákupy - může tyto dvě třídy kombinovat;
• v případě potřeby se takové neobvyklé kolo vyvíjí až do bodu, kdy může být strčeno do kufru automobilu - v tomto případě bude procházka ještě zajímavější;
• starší děti mohou mít rád skutečnost, že „v režimu na kole“ se takový invalidní vozík pohybuje mnohem rychleji než obyčejný vozík.

Samozřejmě, idealizovat takový model také nestojí za to. Nejdříve to není tak snadné koupit - ani možnosti jednoho sedadla zatím nejsou tak často a model pro dvojčata je vůbec největší raritou. Za druhé, tvůrci nic nepřidali do designu, s výjimkou sedaček pro jízdní kola, ale také přidávají váhu, která a priori nemůže být pro malý kočárek velmi malá. Za třetí, stejně jako jakýkoliv jiný transformátor, je invalidní vozík pro jízdní kola vystaven zvýšenému opotřebení pružin a jiných skládacích mechanismů.

Neexistují žádné jednoznačné standardní velikosti pro dvojité dětské kočárky, jako jsou dveře nebo výtahy, každý výrobce je odrazen svými vlastními úvahami diktovanými myšlenkami o pohodlí každého dítěte nebo, což je také možné, ušetřit. Z tohoto důvodu je každý kočárek určitým kompromisem mezi pohodlím dítěte ležícího v kolébce a pohodlím rodičů, kteří potřebují s takovým transportem cestovat do jakýchkoliv otvorů, stejně jako někde uložit kočárek a nějakým způsobem ho přeložit.

Rodiče se zpravidla zajímají spíše o úzké a kompaktní modely, proto s nimi začneme. Šířka rozvoru a zároveň - celý kočárek, může být dokonce velmi skromná 55 cm, ale pouze za podmínky, že se jedná o „malý vláček“, zatímco umístění dětí vedle sebe znamená šířku nejméně 75-80 cm.

Délka, samozřejmě, je nepřímo úměrná - od skromných 60-65 cm v některých chůzi "hole" až po impozantní 170 cm v "vlacích" se dvěma kolébkami. Výška, zpravidla není přímo spojena s typem kočárku a je asi 90-110 cm.

Mnoho matek se také obává otázek souvisejících s hmotností konstrukce, protože to bude muset být provedeno nahoru a dolů po schodech. Je třeba poznamenat, že existují také velmi lehké modely, které nedosahují ani 10 kg, nicméně otázka zůstává o síle a spolehlivosti takového kočárku. Na protějším pólu jsou umístěny těžké dvojité kočárky, jejichž hmotnost v nejhorším případě může dosáhnout téměř 20 kg i bez dětí.

Hodnocení nejlepších invalidních vozíků je velmi kontroverzní, protože neustále se objevující nové modely mění spotřebitelské preference a každý kupující bude mít jistě vlastní výběrová kritéria, která překonají všechny výhody nejoblíbenějších modelů. Mnozí spotřebitelé však dnes raději nepropracovávají podrobně celou škálu dostupných produktů, ale pouze věří tomu, co ostatní rodiče testovali a vysoce oceňují.

Z tohoto důvodu stojí za to zvážit několik nejoblíbenějších a nejvyhledávanějších dětských kočárků pro dvojčata od jara do léta 2018. Pro ty, kteří chtějí prozkoumat celou řadu, může být takový popis skvělým začátkem a průvodcem.

"Cybex Twinyx" je produkt, i když ne levný (asi 30 tisíc rublů), ale je populární. Tento model je chůze "třtiny", jehož klíčovým rysem je zcela izolován od ostatních regulaci podmínek pro každé místo. Dvojčata nemusí být stejného charakteru, jejich názory se mohou lišit, takže nárazník, kapotu a zadní stranu každého z nich lze nastavit zvlášť.

Výrobce sám uvádí, že jeho výrobek může být používán do věku pěti let, ai když není zcela jasné, proč to může být nezbytné, může tento kufr vydržet až 35 kg. Samotný invalidní vozík je velmi lehký a kompaktní, a proto je ve stabilní poptávce mezi rodiči, kteří nemohou dlouho sedět.

"Babycare Tandem" je považován za jedno z nejlepších řešení pro ty rodiče, kteří mají štěstí, že mají stejný věk. Sedadla jsou zde umístěna "vlakem" jeden za druhým, a záda i když jsou prostornější, lépe sedí nejmladšímu dítěti - lze ji nastavit do téměř vodorovné polohy opěradla. Spotřebitelé mají rádi tento model pro svou vysokou manévrovatelnost. Zvažte velký nákupní košík pro různé malé věci nebo nákupy velmi vhodné.

Kritici však také dostačují - například mnozí nemají rádi materiál a způsob, jakým je invalidní vozík navržen (pro ochranu před sluncem, musíte si koupit další ochranné štíty, horní upevňovací body pásů jsou příliš nízké) a nespokojenost spotřebitele způsobuje značnou váhu. To vše však nebrání tomu, aby byl kočár v poptávce, i když je v poslední době v obchodech stále obtížnější.

„Bumbleride Indie Twin“ je jedním z nejlepších modelů invalidních vozíků typu 2. V téměř všech fotografiích to vypadá jako obyčejná „hůlka“, ale sada je dodávána se dvěma samostatnými ohřívacími kolébkami, které lze použít zcela odděleně, pro které jsou vybaveny speciálními držadly. podle typu sáčku. Všestrannost modelu je dále umocněna tím, že místo standardních modulů chůze nebo kolébek můžete instalovat autosedačky od známých výrobců třetích stran, včetně Graco, Chicco a Peg Perego.

Konečným dotekem vedle idealistického obrazu je schopnost kombinovat různé typy modulů na jednom podvozku, které doplňují kolébku modulem chůze nebo autosedačkou, pokud rozdíl ve věku mezi dvěma dětmi je jeden rok nebo více. Jediný, ale vážnou nevýhodou tohoto produktu lze nazvat jeho přemrštěné náklady, které mohou dosáhnout 100 tisíc rublů.

„ABC Design Zoom“ je německý koncept komfortu pro děti a jejich rodiče, který se vyrábí ve formě „vlaku“. Je těžké tento kočárek nazvat transformátorem, proto je řešení, které vám umožní otáčet se po blocích, poněkud neobvyklé - děti mohou sedět buď proti sobě, nebo jeden po druhém, i když stojí před matkou, dokonce i zády.

Tento kočárek, kromě prostorného koše na věci, nenabízí žádné mimořádné vybavení, nicméně spotřebitelské recenze ukazují nejednoznačně: model je ceněn pro svou praktičnost, stejně jako pro dokonalou kombinaci ceny a kvality.

V komentářích říkají, že model sebevědomě vydrží rok a půl nebo dva roky provozu a poté může být snadno prodáván, protože nevypadá opotřebovaný. Konstrukce je snadno demontovatelná na kompaktní velikost a je také snadno sestavitelná a je snadné prát části tkaniny, jak jsou odstraněny. Jedinou významnou nevýhodou je možná hmotnost vyšší než 18 kg.

"Phil a Teds Sport" lze považovat za určitý druh revoluce ve světě kočárků, protože místa pro děti zde jsou uspořádána jedna po druhé spíše libovolně, ale je velmi podobná skutečnosti, že výrobce se je snažil umístit do dvou úrovní, jedna pod druhou.

Díky tomuto neobvyklému řešení jsou dva cíle dosaženy najednou - jednak délka a šířka modelu zůstávají poměrně kompaktní, což je zcela "atypické" pro "vlak", a za druhé, vzhledem k tomu, že hmotnost je soustředěna na jednom místě, je mnohem snazší navíjet design než mnoho analogů.Kukla je zde také výrazně vyšší než u ostatních invalidních vozíků, takže vysoké děti budou velmi pohodlné chůze.

Výrobce chápe atypickou povahu své myšlenky, kterou někdo nemusí mít rád, protože umožňuje transformaci s instalací standardních rekreačních bloků třetích stran. Společnost odhaduje své potomstvo na cca 50-52 tisíc rublů.

"McCan M-11" lze nazvat jakýmsi analogem předchozího modelu, pouze zde je vše značně zjednodušeno a cena se snižuje. Je třeba připustit, že přední sedadlo zde vypadá poněkud podivně - je příliš daleko dopředu, a proto při absenci druhého dítěte může převažovat nad celou konstrukcí a převrhnout ji.

Zbytek významné kritiky není pozorován - uživatelé píší, že je to pohodlný a lehký kočárek pro chůzi, což je vcelku v souladu s jeho cenou na úrovni 15 tisíc rublů.

Po přečtení impozantní velikosti doporučení, jak si vybrat ten správný kočárek, se rodiče často ztrácejí a zapomínají na všechny užitečné informace nebo se soustředí pouze na globální charakteristiky a zapomínají na důležité detaily. Ty by měly být označeny samostatně, aby se zdánlivě dobrý model neukázal jako plýtvání penězi.

I když děti sedí v kočárku vedle sebe, každé sedadlo by mělo být regulováno zvlášť - to platí i pro ochranné štíty a opěradlo. To pomůže vytvořit ideální podmínky pro každé dítě, protože i dvojčata se mohou lišit.

Lehký rám - absolutní plus pro kočárek, ale musíte pochopit, co dělá takovou lehkost. Dvě děti poskytují značné zatížení podvozku, protože je nepřijatelné zvolit model s rámem, i když lehký, ale ne velmi trvanlivý materiál.

Odpisy jsou povinné nejen pro dospělá vozidla, ale také pro děti - v některých oblastech našich venkovských silnic jsou takové, že třesení nelze zmírnit, a jámy mohou dětem zabránit v klidném spaní. Plná spolehlivá pružina na kočárku není vždycky, ale nafukovací gumová kola jsou velká, na rozdíl od plastu, bude vynikající volbou nejen pro silnice, ale i pro schody na schodišti.

Rodiče žijící v obyčejném činžovním domě sovětské stavby by se měli starat o výběr kompaktního designu. Je žádoucí, aby kočárek byl kdykoliv složen s uvolněním značného množství volného prostoru, koneckonců, v blízkých bytech může zabírat čtvrtinu místnosti, která může být jediná.

V posledních letech se značně zvýšila popularita modelů s jednou rukou, což není vůbec žádný reklamní slogan - takový design je opravdu kompaktní s jedním pohybem, což je velmi výhodné při cestování výtahem.

V “lokomotivách”, ve kterém děti jsou umístěny přísně jeden po druhém, děti často nespí ve stejnou dobu, ale v zatáčkách. Zadní strana, kterou vidí pouze přední kapota, se rychle nudí, takže rychle usne, zatímco přední obdivuje okolní druhy. V době, kdy je přední strana již unavená a chce spát, má zadek čas na spánek.

„Lokomotivy“ se dvěma samostatnými kolébkami se zpravidla u dětí nejeví jako velmi pohodlné - ve skutečnosti jim chybí délka.

Mnoho nezkušených rodičů vnímá „pozorovací okna“ v kapucích jako bonus pro děti, ale ve skutečnosti se jedná o bonus speciálně pro rodiče, kteří mají možnost lépe sledovat stav dětí.Pokud jsou děti v kolébkách umístěny s jejich zády k rodičům, pak jsou tato okna velmi žádoucí, pokud jsou unprincipled s jejich tváří.

Dvojité kočárky se dvěma samostatnými kolébkami jsou dobré, pokud je alespoň jedna z dětí zcela aktivní a rytmy spánku a bdělosti u dětí se neshodují. Přítomnost vlastního „teritoria“ umožňuje každému jednotlivému dítěti zapojit se do nějaké zajímavé činnosti, aniž by zvláště narušila jeho společníka - probudí se, pokud se první dítě doslova neroztrhne.

Dvojčata jsou poměrně vzácným jevem a speciální kočárky pro dvě děti zabírají hodně místa a mohou stát na displeji příliš dlouho před nákupem, proto v mnoha obchodech takové modely zpočátku vůbec neexistují. Můžete si je objednat kdykoliv, ale pak musíte počkat na doručení objednávky, takže je lepší to udělat předem.

Komparativní přehled kočárků pro dvojčata viz následující video.